…一旦让海蓝汽车完成了前期的产能布局，同时完成对技术的研发，尤其是电动车的降低成本，如汽车电池，激光雷达等核心零部件的成本拉低，那么到时候就能推出相对廉价的中端车型，最后把产能拉到一百万，两百万甚至三百万辆。
到时候，才是日进斗金的时候。
当然……以上只是传统做法，而徐申学从来不是传统的商人，所以哪怕到了可以收割的时候，按照徐申学的打算还会继续让海蓝汽车维持庞大的技术研发投入，朝着新技术继续进步，比如未来的纯无人驾驶汽车，飞行汽车之类的。
徐申学从来不单纯是为了赚钱搞电动车的。
要说钱，他可太多了，以他一家子的日常花钱能力，一百辈子都花不完。
这个时候，徐申学做企业的目的已经变得有些纯粹起来，如追求技术进步，追求更先进的东西，满足一下自己的好奇乃至梦想，然后顺手拉一拉就业，缴多点税之类的。
只不过这些东西，日常时候就没必要对外人说了。
吃饱喝足的理想主义者，很容易惹来指责的。
不是理想主义，而是吃饱喝足……
你徐申学都几千亿美元身价了，当然可以说不喜欢钱，做企业就不是为了赚钱……但是听在别人耳朵里，则是满满的嘲讽语气。
有本事，你把这几千亿美元直接捐给国库，然后我们再来谈一谈做企业是不是为了赚钱这件事。
不然就是站着说话不腰疼！
现在的徐申学就是属于这种趋势。
他自己也清楚，所以他一般时候也不会胡乱说话。
简单的听完了海蓝汽车这边的财务报告后，包永言又带着他去看了看已经完成了各种测试，即将在半个月后召开发布会上市的新一代海蓝车型：海蓝SLC。
这是一款定位七八十万元起，价格上探到百万元，主打行政商务市场的大型豪华轿车，直接对标宝马七系以及奔驰S级。
以补充海蓝汽车在高端车型领域的缺口，高端轿跑有了，大型SUV也有了，现在就差一个专供土豪老板们使用的大型豪华轿车了。
所以，海蓝SLC来了。
海蓝汽车的前面两款车型，轿跑海蓝SEC是轿跑车型，早期定位是高科技玩具，而今年的车型则是

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