“你成都圈的投资,跟我重庆有什么关系?”
??这是黄市长此时的想法。
我头脑清醒,你别骗我。
但陈学兵一上来就是奚落:
“说实话,重庆当直辖,实属小马拉大车了。”
“当初成立三峡省的建议被搁置,重庆要独立承担库区移民、农村扶贫等重担,四川体量又太过庞大,要做行政减负,加上中西部没有直辖市,多重原因,才成就了重庆的地位。”
“这么一个完全的内陆城市,仅靠一条长江,能掀起什么风浪?”
“你看。”
陈学兵说着,指向桌上的地图。
“西北方向,完全被四川遮挡,这是古代丝绸之路的方向,重庆的交通网要布局全国,没有四川,根本是空谈。’
(98年地图,新地图不让贴)
“所以。”
陈学兵在重庆和成都之间画了条线,连到阿坝右上角,写上“铁路”。
然后圈出了“重庆?资阳?成都”,写上“高铁”。
圈出“乐山?成都一绵阳”,写上“高速公路”。
圈出长江沿江线的“攀枝花?宜宾一泸州”,写上“水运”。
“一轴三带,我们的卫星新城,都卡在关键位置。”
“嗯……”黄市长听到这个说法,抱着手点头:“比我们定下来的28个城市规划更精简一些,不过....怎么拉到阿坝那边去了?阿坝那地方地广人稀,大道也少,基建成本很高,而且八万多平方公里,一个州顶得上一个小点的省份
了,还全是高原,怎么开发?”
一上来就问到关键问题,陈学兵控制着表情平稳说道:“这是以后铁路的出川屏障,青藏高原风景区,怎么可能忽视?不过我们只搞这条线!”
他再次指了指连到阿坝右上角那条线。
“终点在九寨沟!沿路是213国道的兰磨线!有路,才能搞建设!”
“我看了成都的私家车数据,三年时间暴涨五倍!九寨沟这么火的景区,从成都到九寨沟300公里竟然没有一个正规的服务区!要是能抢下6个点,光是加油站??中石油至少返利20%!”
“我还查了这条

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